作者| 张小磊 来源| 新行情

在豪华车市场，BBA曾一度构建起“三足鼎立”之势。

随着电动汽车兴起，BBA也陆续开启了各自的电动化战略。

近日，大众汽车集团首席执行官Oliver Blume在资本市场日罕见公开表示，奥迪品牌目前落后于竞争对手，尤其是在电动汽车方面，最主要的原因是软件问题。

(资料图)

Oliver Blume表示：“奥迪品牌拥有巨大的潜力，但是近年来并没有表现出来。我们没有捍卫它相对于主要竞争对手的领先地位，因为软件问题，我们不得不推迟令人兴奋的电动车的规划。”

他还特别提到了中国市场：“该集团的业务高度依赖中国，但目前纯电动汽车产品线在中国市场没有竞争力。”

其实，大众集团的软件问题早已不是秘密。

2021年10月19日，国家市场监督管理总局的网站上发布一则消息：一汽-大众汽车有限公司召回部分进口和国产奥迪汽车。

召回原因是，相关车辆由于发动机和变速箱控制单元的软件配合问题，在较低车速下车辆从一档换到二档时，如果此时驾驶员突然改变驾驶意图松开油门踏板，“发动机失速保护机制”在换档过程中会被触发。

从而导致发动机输出扭矩增大、发动机转速会稍微提高，可能出现1-2秒内车速突然升高3-5km/h的情况，会增加发生事故的可能性，存在安全隐患。

解决办法是，一汽-大众将委托奥迪经销商，为召回范围内车辆免费升级发动机控制单元和变速箱控制单元软件，以消除安全隐患。

此外，不少奥迪车主们也经常抱怨奥迪车上的软件会经常显示“权限不足”的提示信息。

据了解，这个问题的根本原因是奥迪车内的软件系统并不是完全开放的。在一些设置方面，车主们无法自行操作，而只能通过经销商或者授权服务中心来进行操作。

比如调节音量、更改导航设置等等，这些问题并不涉及到车辆的安全和稳定性，由于奥迪车内的软件系统并不完全开放，车主们无法自行进行这些设置，而只能等待经销商或者授权服务中心的帮助。

不过，在软件升级方面，奥迪并没有放弃努力。

Oliver Blume表示奥迪从明年开始推出的新产品将给品牌带来巨大的机遇。

2024年，奥迪将会正式发布Q6 e-tron，这款车是奥迪首款基于大众集团PPE架构的电动汽车，该车与保时捷Macan EV同平台打造，将会搭载姗姗来迟的大众集团1.2版本软件系统。

奥迪还将从2026年开始按计划推出新的可扩展系统平台(SSP)架构。

据消息人士透露，奥迪Q6 e-tron在设计上采用全新设计风格，前脸采用封闭式设计，两侧为分体式大灯组，下包围带有散热口。将提供单电机后驱和双电机四驱可选，目前暂不清楚其动力数据和续航里程。

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