在国内新能源快速渗透的大潮流下，曾经比较强势的合资品牌也呈现出疲态，不论是日系的丰田，还是德系的大众。面对自主品牌新能源车型的“百花齐放”，部分合资品牌也祭出了“降价”的大旗。雅阁，在B级车市场曾经作为合资品牌的“旗手”之一，第11代雅阁在刚上市2个月之后，终端优惠就达到了2.5万元（不同地区略有差异）。第11代雅阁还值得入手吗，面对比亚迪海豹，有优势吗？

(资料图)

为了方便对标，我们体验了指导价22.88万元的雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 旗舰版，落地价格在22.7万元左右；同时，我们也体验了指导价22.28万元的海豹 2023款 700KM 冠军版 尊贵型，差不多相同的落地价格。下面，咱们一起看一看。

外观方面，第11代雅阁采用了当下比较流行的设计元素。大尺寸的六边形进气格栅，内部交叉的黑色饰条，比较野性动感。两侧大灯组，半隐在引擎盖下面，低调中又透露着些许锋芒。下进气格栅，横向的饰条呈现贯穿之势，拉宽了车头视觉效果。

车身侧面，平直的腰线从车头延伸至车尾，给人大气沉稳的感觉。本田雅阁的车身长宽高分别是4980mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。轴距尺寸比比亚迪海豹短了90mm。不过在第二排腿部空间上，180cm的阿甘分别进行了体验，在调整好第一排座椅的情况下，本田雅阁的腿部空间在3拳左右，海豹的腿部空间超过了2拳，本田雅阁的内部乘坐空间相对更舒适一些。

来到车尾，本田雅阁依然跟上了当下的潮流，尾灯组造型简约而时尚，在点亮时比较亮眼。黑亮色的下包围，搭配环绕的镀铬饰条，精致而动感。

进入车内，本田雅阁内饰设计延续了家族式的设计风格，中控台区域的镂空设计，看上去比较精致。12.3英寸的悬浮式中控屏，支持CarLife/CarPlay、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等，操作比较流畅。

主动安全配置方面，雅阁搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助等，配置比较丰富，可以在一定程度上提高我们的行车安全性。辅助操控配置方面，搭载L2级辅助驾驶、前后驻车雷达、360°全景影像、倒车影像、全速自适应巡航等等。

海豹，在主动安全方面，相比本田雅阁，多搭载了后方碰撞预警、DOW开门预警，其他多搭载的配置包括后排隐私玻璃、贯穿式尾灯、运动风格座椅等。相比本田雅阁，少搭载了抬头显示系统、主动降噪、流媒体等，整体而言，两款车型在配置方面，可以说是不相上下。

动力方面，本田雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大马力192匹，最大扭矩达到了260N·m，匹配CVT无级变速箱，WLTC百公里综合油耗为6.8L。动力和油耗是比较亮眼的。

动力方面，比亚迪海豹搭载170kW的前置单电机，总马力231匹，官方百公里加速时间7.2秒。同时，搭载82.5kWh的磷酸铁锂电池，快充0.5小时可以达到满电的80%，纯电续航里程为700km，基本上可以免除市区内的里程焦虑。同时比亚迪海豹还配置了最大3.3kW的对外放电功率，可以“解锁”露营用电等等。

【结语】综上，雅阁，动感的外观，丰富的配置，1.5T的动力油耗表现也比较亮眼，整体产品力是不错的。不过面对年轻消费者，海豹的运动张扬的外观、更强劲动力的后置电机，以及更低的用车成本，对于年轻人更具吸引力。当然，作为纯燃油的本田雅阁，可以适应更多的用车场景，特别是在冬季寒冷的北方地区。对于本田雅阁，你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。

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