近日，西安市工业和信息化局公布《关于比亚迪汽车有限公司申请 2020-2022 年度新能源汽车推广应用补助资金清算的公示》，比亚迪申请新能源汽车推广应用中央财政补助资金的车辆共计806791辆，金额共计6666062326元。

(资料图片)

比亚迪申请的车辆重量为插电式混合动力乘用车、纯电动乘用车。

2020 年共申请了 2510 辆，总金额 3936.5 万元，其中私人购买乘用车、党政机关公务用车、民航机场场内车辆(无行驶里程要求)244 辆，其它类(行驶里程截止两年有效期满足 2 万公里)2266 辆。

2021 年共申请 27699 辆，总金额 39346.8 万元，其中私人购买乘用车、党政机关公务用车、民航机场场内车辆(无行驶里程要求)8188 辆，其它类(行驶里程截止 2022 年 12 月 31 日满足 2 万公里)19511 辆。

2022 年共申请 776582 辆，总金额 623322.9 万元，其中私人购买乘用车、党政机关公务用车、民航机场场内车辆(无行驶里程要求)751334 辆，其它类(行驶里程截止 2022 年 12 月 31 日满足 2 万公里)25248 辆。

6月1日，比亚迪股份有限公司发布5月产销快报。5月新能源车销量为24.02万辆，去年同期为11.49万辆，同比增长108.99%。今年新能源车累计销量为100.26万辆，同比增长97.63%。

其中，纯电动乘用车销量为11.96万辆，去年同期为5.33万辆，同比增长124.19%。今年累计销量为48.86万辆，同比增长92.39%。插电式混合动力乘用车销量为11.95万辆，去年同期为6.08万辆，同比增长96.42%。今年累计销量为50.79万辆，同比增长102.8%。

产量方面，新能源汽车5月产量为24.63万辆，去年同期为11.81万辆，同比增长108.46%。今年累计产量为102.29万辆，同比增长99.34%。

2022年4月3日，比亚迪正式宣布停止燃油汽车的整车生产，此后一年时间，比亚迪的业绩宛如“开挂”，盈利能力不断得到修复。2022年，比亚迪实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%。

当前，比亚迪高端品牌仰望已经面世，旗下首款车型仰望已于今年4月的2023上海国际车展亮相，该车型借着“原地掉头”“应急浮水”“蟹行模式”等黑科技吸足眼球。比亚迪旗下另一全新品牌“F品牌”则将于6月正式发布，该品牌主打专业个性化，首款车型预计今年下半年开启预售，新车未来将聚焦40万元至60万元市场。

就此，比亚迪也形成了比亚迪品牌（王朝和海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化品牌的矩阵，覆盖从家用到豪华，从大众到个性化。在成为新能源车龙头老大之后，比亚迪表示已在10万元至20万元的价格带有了定价权，但比亚迪也已不甘心“薄利多销”，腾势品牌、仰望品牌、专业个性化品牌都在试图攻入溢价能力更高的高端市场。

标签：